SJ ånglok nr 3040 - 3059

3039

3060

Nr	Litt	Axelf	Tillv	År	F d	Till SJ	Skrot
3040	G2p	D-3	Falun 53	1906	SRJ 17	1942	1958
3041	Gp	1D-2	Falun 502	1943		1943	1966
3042	Gp	1D-2	Falun 503	1943		1943
3043	Gp	1D-2	Falun 504	1943		1943
3044	Np	1D	Mot 535	1914	EÖJ 1	1946	1962
3045	Np	1D	Mot 567	1915	EÖJ 2	1946	1963
3046	N3p	1D	Mot 398	1907	VJ 1	1946	1955
3047	N3p	1D	Mot 450	1910	VJ 6	1946	1960
3048	Kp	C	Mot 239	1900	VJ 4	1946
3049	Kp	C	Mot 344	1905	VJ 5	1946	1955

För den livliga trafiken på Lelångenbanan under krigsåren fick SJ år 1942 i all hast köpa ett begagnat ånglok från Roslagsbanan. Loket, fd SRJ 17, fick beteckningen SJ G2p 3040. Det var svårt att få tag på stenkol i tillräcklig mängd, varför loken ofta fick eldas med ved.

Nr	Litt	Axelf	Tillv	År	F d	Till SJ	Skrot
3050	Np	1D	Mot 664	1920	ÖJ 6	1947
3051	Np	1D	Mot 826	1935	ÖJ 10	1947	1960
3052	Np	1D	Mot 868	1939	ÖJ 11	1947	1966
3053	Np	1D	Mot 938	1946	ÖJ 12	1947	1962
3054	S11p	1C	Hbg 34	1909	ÖJ 1	1947	1954
3055	S11p	1C	Hbg 35	1909	ÖJ 2	1947	1959
3056	S11p	1C	Hbg 36	1909	ÖJ 3	1947	1959
3057	S11p	1C	Hbg 37	1909	ÖJ 4	1947	1956
3058	S12p	1C1	Hens 17738	1920	ÖJ 5	1947	1960
3059	W3p	2B	O&K 1847	1906	ÖJ 9	1947	1953

SJ Np 3051, fd ÖJ 10, var tillverkat så sent som 1935. Ölands Järnvägar nybeställde lok och vagnar långt in på 1940-talet. Det var bl a sockerbetsodlingen på Öland som krävde detta.

SJ 3000-3019	SJ 3020-3039	SJ 3060-3079	SJ 3080-3099	SJ 3100-3119	SJ 3120-3139	SJ 3140-3159
SJ 3160-3178	SJ 4000-4019	SJ 4020-4039	SJ 4040-4053	Tekn data

SJ ånglok