Företrädare för landets museijärnvägsföreningar har därför varit samlade till ett "restaureringsseminarium" i Jädraås. Arrangörer var Jädraås - Tallås Järnväg (JTJ), Länsmuseet Gävleborg/Järnriket Gästrikland, Sveriges Järnvägsmuseum och Arbetets Museum/Arbetsam. Mötet ägde rum 18-19 september 1999 och bland deltagarna fanns representanter för museiföreningarna i bl a Brösarp, Nässjö, Västervik, Vadstena, Anten, Skara, Mariefred, Nynäshamn, Uppsala, Nora och Jädraås.
Moderator för mötet var Robert Sjöö, chef för
Sveriges Järnvägsmuseum. Som föreläsare medverkade
flera kända antikvarier. En gammal "SJK-kändis" från 1960-talet
dök också upp som föreläsare, nämligen Bengt
Spade numera verksam vid Industriminnesbyrån. Som företrädare
för AGJ deltog Bengt Nordh och Stig Lundin.
|
|
Som ett avbrott i föreläsningarna och för att studera en museijärnväg lite mer i praktiken gjordes på lördagseftermiddagen en resa med JTJ-tåget. Resan kombinerades med kaffepaus ombord på tåget. På bilden ses företrädarna för järnvägsföreningen i Nynäshamn. |
|
Tåget har kommit till JTJ-banans slutpunkt, Svartbäcken
nedre. Den gamla banvallen mot Linghed fortsätter som väg.
Linjen förbi Svartbäcken nedre revs upp när Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg (DONJ) lades ner kring 1970. En förlängning av JTJ med ytterligare någon kilometer västerut har hägrat och nu är man klar med spåret till Svartbäcken nedre. |
|
Loket är JTJ 4 "Sigbjörn". Namnet "Sigbjörn"
har loket fått efter Kopparfors tidigare disponent Sigbjörn Holgersson,
som i hög grad hjälpt JTJ att etablera sig i Jädraås.
Loket är av samma modell som VJ 4 "Wilh Petri", vilket finns vid AGJ. Det är byggt 1901 för Ulricehamns Järnväg (UJ). Loket kom 1907 till Ljungbyholm - Karlslunda Järnväg (LCJ) och såldes 1937 vidare till Byvalla - Långshyttans Järnväg (BLJ). |